3月28日，高9.9米、寬18米、跨度76.5米的鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升至73.6米高空，橫亙于武漢中建·光谷之星兩棟塔樓第18至20層之間，創(chuàng)中國高層建筑鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升跨度之最。中建·光谷之星建成后，“廊橋一臥光谷星”，“橋在樓上、樓在橋中”將成為光谷新城一道獨特的風(fēng)景。

提升前后對比，左為提升中，右為提升到頂后

中建·光谷之星由中建三局投資公司投資，三公司承建、安裝事業(yè)部參建其中的60萬平方米的公建。此次整體提升的鋼結(jié)構(gòu)連廊設(shè)計由600個鋼構(gòu)件組成，其中單個構(gòu)件最重18噸，總重量1500多噸。為確保鋼連廊成功提升，項目團隊采用國內(nèi)領(lǐng)先的“超大液壓同步整體提升技術(shù)”，先在地面作業(yè)平臺上像搭積木一樣把鋼構(gòu)件先焊接在一起，再整體提升至73米的高空。

據(jù)項目總工徐小琴介紹，為保證焊接質(zhì)量，項目調(diào)集了60名‘焊匠’24小時三班倒，采用等級最高的全熔透一級焊縫，歷時半個月才把這個龐然大物焊接成形，僅焊絲用量就達25噸，總長2800多公里。

工人在連廊上緊鑼密鼓地進行焊接作業(yè)

該鋼連廊跨度國內(nèi)最大、高度華中地區(qū)最高，施工難度前所未有?！拔覀冇肂IM技術(shù)進行多次模擬計算，并對作業(yè)人員進行動畫視頻交底，采用高智能化提升平臺，由計算機控制10臺液壓油缸集群，配備168根鋼絞線（單根破斷力36噸），相當(dāng)于400臺頂配奧迪A6L的牽引力，牽引總重量1500多噸的鋼連廊以每小時3米的速度緩緩爬升?！睋?jù)項目經(jīng)理鄭國軍介紹，“我們還設(shè)置了6個監(jiān)測點，對提升全過程實時監(jiān)測，用全站儀監(jiān)測提升高度，用應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測儀監(jiān)測桿件受力狀況，用風(fēng)速儀監(jiān)測空氣流速等，采用行程及位移傳感監(jiān)測和計算機控制技術(shù)，實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、受力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等功能，確保鋼連廊整體提升安全、精準(zhǔn)對接?！?/span>

鋼結(jié)構(gòu)工程安裝負責(zé)人陳小偉介紹，鋼連廊采用目前世界最先進的摩擦擺支座減隔震技術(shù)，支座共8個，可抗8級地震和10級大風(fēng)；采用厚型防火涂層，遇火時自動膨脹形成保護層，耐火極限達3個小時。

中建·光谷之星位于武漢光谷新城核心區(qū)域，以“合院”理念打造兼具綠色人文科技的新時代城市建筑名片。今年8月，中建·光谷之星7棟塔樓間的雙向18道鋼連廊將全部提升就位，在73.6米的高空連成一條長約1.3公里的景觀綠道。屆時，武漢鋼結(jié)構(gòu)連廊及塔樓通道內(nèi)將布設(shè)綠色生態(tài)植被等，呈現(xiàn)出一道國內(nèi)絕無僅有的城市新景觀，為市民展現(xiàn)一幅“望天上云卷云舒，看地上花開花謝；觀萬家燈火廣廈，感世間笑語歡歌”的美好畫卷。（通訊員 白雪劍 黃政 李經(jīng)緯 汪緒普 ）

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